二手车经营门槛将进一步提高

　　二手车评估缺乏权威性

　　国家依法建立的评估机构，就是对市场交易的混乱状况加以制约，提供权威数据进行参考。但事实上，目前二手车市场鉴定评估仍然存在多方面的问题。如评估缺乏权威性、评估人员素质参差不齐等。个别二手车经纪公司并没有国家认可的评估资格，却乱打“国家认证评估”的幌子，蒙骗消费者，不但多收取评估费，并且虚报车辆信息，影响最终价格。

　　有在二手车卖车经历的人，也会记得，当自己透露出卖车意向后，眼前就会出现一位似乎对车辆很有研究的“专家”，从车的外观到发动机，进行“望闻问切”，很快就得出了评估价格。当问起这些专家是中级评估师还是高级评估师时，得到的回答往往是：“什么评估师，凭多年经验就行。”这就使一些消费者并不愿意选择鉴定评估机构，对评估师和评估结果也极不信任。

　　现在，不少评估机构是基于二手车经销商和各大4S店建立，二手经销商多希望可以加入正规评估机构，吸引更多的消费者，而4S店则希望通过鉴定评估推动自己的置换业务，促进新车销售，但也有个别4S店与一些二手车经销商联手，通过车辆转手赚取中间差价。这种各打如意算盘的现状，导致了整个评估难言公正、公开、透明。

　　相关新规可望明年出台

　　可望明年出台的《评估法》酝酿已久，是在2005年由国家财政部牵头草拟，几经修改。据广东省汽车流通协会秘书长严斐介绍，按规定，国家实行评估师执业资格统一考试制度，由相关行业协会分别组织实施，并由行业协会实行评估师注册登记制度。获得执业证书后，在相关行业工作两年以上，可申请注册，注册由各行业协会组织实施。评估师应按规定到相关行业协会办理年审，并接受行业主管部门和行业协会的监督、检查。根据规定，一名合格的专业评估师不但要对各种品牌的不同车型了如指掌，还要对汽车的基本构造知根知底，包括新车市场价、车辆年限折旧、里程折旧、车况折旧、价格波动、当地牌照费用及其他因素等，此外，还要对新车市场的一举一动保持高度敏感。

　　从今年开始，广东省内的国家注册二手车鉴定评估师就在广东省汽车流通协会注册、年审。全省二手车鉴定评估师培训在广东省汽车流通协会培训中心开展，由中国汽车流通协会统一组织考试。所不同的是，目前获得资格证后，可直接到协会注册，以后需在相关行业工作两年才可注册，同时在考试科目上会增加公共科目。《评估法》的出台，对加强我国评估行业的管理，规范评估行为，规范评估师执业培训，起到积极的作用。

　　记者观察

　　《评估法》势在必行

　　毋庸置疑，《评估法》出台是势在必行，其积极意义显而易见。在二手车交易过程中，评估师与车商有着千丝万缕的关系，有些卖车者由于认识评估公司的专家，双方“配合”着为车辆定价，试问这样的评估谈何公正？因此，除了要定期的职业培训，规范从业人员的技术素质，如何确保其中立性及对评估报告的公正审核，也是保证二手车评估良性发展的必要因素。

　　各方看法

　　[消费者]希望对“问题报告”公正裁定

　　一些消费者表示，《评估法》出台无疑会增强他们对二手车评估机构的信心，但希望同时加强对其管理，以及对一些“问题评估报告”的裁定。有消费者指出，以前正是由于比较信任评估机构，因此选择了二手车评估。但令人失望的是，某些评估机构出具的评估报告的结论有效期为90天，如果超过有效期限，则需要对车辆进行重新的鉴定评估。因此，有关方面应该考虑到，一旦消费者对于评估报告出现异议，能提供一个可以申诉的部门，对“问题报告”进行公正透明的裁定。

　　[业内人士]不希望因此影响交易成本

　　对《评估法》的即将出台，广骏二手车交易市场副总经理余浩表示，目前二手车评估公司素质参差不齐，市场化程度低，很多二手车评估机构只是靠政策吃饭，只有少数会以真实而客观的中立态度进行评估。就二手车行业的长远发展来说，评估公司作为一个中立机构的存在很有必要，评估行为的必要性一是为买卖双方提供对双方都有保护作用的指导价格；二是真实告知具体车况，维护买卖双方的应有权益。如果买方有专业的二手车评估机构帮助，就能尽量减少出现低价高买等不理性情况；反过来，如果是卖方则能得到合理的出价，杜绝漫天要价等现象，故也能得到合理的参考定价。

　　值得注意的是，若因此增加了行业的交易成本、或提高交易门槛的话，那么必然会反过来约束二手车行业的发展。而且，交易成本的增加，也势必会导致市场经营者采取“东墙西补”的方式，将在交易始末造成的费用，转嫁到消费者身上。二手车评估应该与二手车卖场经营一样，只有依靠市场化平等竞争，由市场检验及竞争选择的方式才能逐渐诞生一批专业、负责任的二手车评估公司。
 来源：南方都市报
内容仅供网友学习与交流，无意侵犯版权。如有异议，请告知。我们将尽快删除。