第三步--观色。报完超低价之后，收车人开始观察你对这个价格的反应，他们差不多都是心理大师，更是察言观色的一把好手，他会在看似漫不经心的闲谈中搜集他所需要的信息，准备开始他的下一步行动。第四步--攻心。非常重要的一个环节。二手车交易中车辆评估没有标准可依，也没有质量检测手段，车况、价格基本上就靠评估师的一张嘴。据我观察，评估师们看起来都像是"大忽悠"出身，口才绝对好，不把你侃晕不算完。他们擅长用特别专业的口气剖析你的爱车的种种不是，直至体无完肤的程度，最后让你惭愧地非得把车踢进废铁堆，否则对不起社会。从心理上，卖车人现在已经处于劣势。第五步--落槌。
经过以上步骤之后，你基本上已经在他的掌控之中了，在接下来的具体价格拉锯中，他还会不时弄出一些枝节问题困扰你，比如哪个资料不全，车的某个部位还有毛病(他会提出再仔细看看车，之后再指出新发现的缺陷)等等，目的只有一个，进一步压价。到这个时候，身心俱疲的你只想快点结束这件事。于是，他笑到了最后。就算你侥幸熬过这五关依然健在，还有好多需要操心的呢，比如签协议时要仔细阅读条款(大多是格式合同)，对自己的权益要考虑周全，必要时要增加补充条款。等你要买二手车的时候，这"五大绝杀"依然好用，只是有些细节需要调整一下。我的建议是，尽量找正规的旧车经纪公司，卖多卖少、买多买少不是最重要的，重要的是给自己省点心。当然，如果你愿意跟久经沙场的车油子斗智斗勇，以此为乐，我也无话可说。所以说，究竟是买的精还是卖的精？这个问题其实没有正确答案，关键要看买或卖的主体是谁。遇上你我这样的实在人，无论是买还是卖，精的永远是对方，大概这就是初级阶段的特色吧。不过，作为一个天生的乐观派，我总是相信"面包总会有的"。
这不，就在上个月，据说北京市发布了一个二手车交易中的新规定，车辆的事故情况要明示给购车者，如发现有隐瞒要重罚销售者。这个规定估计断了某些人的一部分财路，以前他们就是靠隐瞒事故抬高价格呢。希望今后这样的好消息会源源不断地传出，等市场规范了，我们可以再来讨论讨论到底谁更精的问题。余方
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