点评二手车市发展的现状与趋势

　　　有关统计显示，2006年前三季度，北京、上海、广东、浙江等地二手车销量增速已超过新车销量。而北京在去年10月份，二手车的销量还首超新车。国内二手车经销商的库存二手车不仅在数量上有明显增加，在车龄车况上也趋向更新更好，而且出现了低中高多个细分市场，甚至出现了专门经营50万元以上高端二手车的经销商。在消费者观念方面，根据全国乘用车联席会议11月公布的一项调查显示，有超过70%的消费者已经购买或考虑购买二手车。随着政策环境的日益宽松、一些品牌经销商的强力介入和整合性信息平台的出现，种种迹象显示，我国二手车市场正步入一个发展的快车道。

　　·市场现状

　　1、逾七成消费者认可二手车

　　在去年下半年，一项权威调查结果显示，超过七成的消费者都表示，在未来的购车计划中会考虑购买二手车。这比起前两年人们对二手车闻之色变，无疑有了较大的进步，越来越多的消费者认可二手车，相信对促进整个行业良性发展，会起到巨大的推动作用。

　　2、“禁摩”让车市升温

　　一纸“禁摩”令，对去年下半年的二手车市成交量显然起到很大的促进作用。几个经营中低档二手车的市场，纷纷表示客流量、成交量均比起同期大幅上升，有的市场甚至达到历史最高水平。在“以车代摩”的消费群体中，尚有不少持币待购。业内人士预测，“禁摩”带来的促销热潮，并不会止于去年年底，起码将会持续到春节前后。

　　3、“品牌二手车”已成规模

　　根据中国汽车流通协会的调查，目前全国品牌经销商备案的差不多是15000多家，其中，40%的经销商都已经有了二手车的品牌部门，有15%到20%的经销商已经开展了二手车的业务，“品牌二手车”已成规模。这对于净化二手车市场，树立二手车交易的诚信机制，有深远意义。

　　·市场趋势

　　1、行业规范推动市场发展

　　从2005年10月1日《二手车流通管理办法》的正式施行到2006年3月4日《二手车交易规范》在行业内的推广实施，再到商务部日前公布的《机动车强制报废标准规定（征求意见稿）》关于小、微型非营运载客汽车“无使用年限限制”的新政，国内二手车政策的主要方向正在以监督、管理为主，转向在微观上的更多介入，直接推动二手车发展的方向上来，亮出持续“绿灯”，这标志着我国的二手车经营拥有了更适合生长的土壤。

　　2、“门外汉”试水二手车业

　　近来，一些颇具实力的拍卖公司、投资顾问公司，先后对经营二手车表示出深厚兴趣，并斥巨资入市。虽然对于做了十几年二手车的老车商来说，觉得他们这些“门外汉”成不了什么大事。但是，旁观者清的心态，却会帮助他们客观看待这个行业，特别是以诚信为本的经营理念，将给行业污浊的空气中，吹来一股清风。今年，相信类似的“门外汉”涉足二手车业，只会有增无减。

　　3、行业“门槛”逐步提高

　　为了加强行业规范管理，今年初，广东省汽车流通协会将出台二手车行业开业标准，这个行业开业标准，除了对场地、注册资金、配套设施等有硬性要求之外，对从业人员的资质也有明确的要求，如每个二手车经营企业至少需有国家注册二手车鉴定估价师一名，二手车营销师一名。凡未经国家劳动部与中汽协授权的培训机构所培训的，中汽协将不予注册，未经注册的二手车鉴定估价师不得执业。

　　4、传统交易市场定位继续细分

　　广骏、宝利捷等传统二手车交易市场，在去年先后开设分场，并对不同的市场，有了各自的定位，进一步对经营低、中高档次车型进行细分。华南汽贸、南洲汽车市场对改建场地的规划也初具雏形，前者分门别类，设立展馆式的基建工作，正如火如荼地进行。后者也拟建立高档车型专卖场，增强自身竞争力。此外，地处芳村的通达二手车交易市场，也以其车管所驻场作为一大优势，正蓄势待发。