宝马捍卫领先地位压力不小 !

    从增长速度上看，宝马为5.2%，奔驰为6.5％，奥迪为9.2%。2006年下半年，奔驰似乎开始缓过劲来了，月销量曾断断续续地超过宝马。曾有舆论认为，奔驰有望在年底夺回老大的位置。而北京奔驰销售总监包沪生对此则比较谨慎，他对记者表示：“我们当然希望超过对手，但到年底，差一辆也是第二。”

    尽管全年看来奔驰的销量比宝马少了4万多辆，但奔驰在2006年下半年显示出了较强劲的增长，致使全年增长幅度高于宝马一个多百分点。按照这种势头，2007年宝马将面临来自老对手的更大压力，二者将展开一场空前激烈的销量冠军争夺战。

    不仅如此，第三位的奥迪也在紧追不舍。奥迪近年来的销量增幅都在7%以上，今年更高达9.2%，大大超过了对手，并首次突破了90万辆。新上任的奥迪公司管理董事会主席施泰德（Rupert Stadler）毫不掩饰自己的野心：“我们不仅连续第十一年刷新销量纪录，而且还将宣布在总收入和盈利上创下新的纪录。奥迪是成长最迅速的高档豪华品牌。这些骄人业绩使奥迪有望在2015年前成为全球最成功的豪华车制造商。”为此，奥迪计划在2006年至2011年间投资118亿欧元，其中84亿欧元将专门用于新车型开发，在2015年前将车型种类从现有的22款增至40款。

    在中国市场上，则呈现相反的情况：宝马正加速追赶奥迪。尽管奥迪在中国内地的销量首次超过8万辆，为8.08万辆，增幅达39%，继续保持了领先地位，但宝马的增速更快，增幅高达49.6%，销量为3.53万辆，其中国产宝马3系和5系的销量为22550辆。虽然从绝对数字上看，宝马与奥迪仍有很大差距，但宝马方面寄希望于去年底为中国市场量身推出的新BMW 5系Li，相信其“必将推动宝马在中国高档车市场的增长”。奔驰方面虽然还没有公布其中国市场销量的数据，估计也不会好看，但新工厂已落成，加上刚刚上市的新E级乃至即将上市的C级轿车，奔驰已经蓄势待发。