本报讯 上月15日，我省二手车交易服务费新标准开始实行（详见本报7月12日相关报道），然而，新政刚满月，省物价局日前发文，称“因校对有误”，将客车类的收费标准中划分小型与微型的分界线从4米改成了3.5米，更正自本月20日起执行。如此一来，销量最大的那类车型的收费标准被提高了六成。
新政“更正”后
主流车型收费大增
陈先生从事二手车经营业务已经十多年了，在他看来，客车的二手车交易以小型为主，特别是3.5～4米的客车，占到所有二手客车交易量的八九成。但新政被更正后，无疑把销量最大的这一类型车的收费标准往上提了不少。
陈先生举例，一辆主流的3.721米哈飞客车，按照最初的新政，属于微型（车身长4米以下），收费标准为250元，并可上浮10%；但按照更改后的划分，3.721米越过了小型和微型3.5米的分界线，从微型车一下跳到了小型车，因此，执行的收费标准则按小型及客货两用车（车身长3.5米到6米）来算，为400元，并可上浮10%。二者相差的幅度超过了150元，相较原先的250元的收费标准，现行标准提升了六成之多。
“经营户的意见之所以很大，就在于3.5～4米的客车占到所有二手客车交易量的八九成，而3.5米以下的客车，现在厂家基本不生产了。”陈的说法得到了不少二手车经营户的认同，他们称，对于这样的更正，他们无法理解。
对于众多二手车经营户的疑惑，记者昨日联系了省物价局物价处有关人士，该人士称，关于客车的小型微型划分本身就不很明晰，因二手车交易最终还需到交警处过户，因此，他们根据公安部2004年制定的国标来划分二者界限，为的是更好地与之衔接。
经营户反映到物价局
收费问题实际上已成了横亘在二手车经营户和交易市场之间的一大矛盾。早在新政于上月15日开始实行后，风波就不断，诸多二手车经营户因收费问题还申诉到了省物价局。
记者昨日还联系了海峡、紫阳、亚太三家旧车市场的负责人。福州海峡旧机动车交易市场副总经理林先生称，交易收费标准上涨的相关规定是由省物价局制定的，与三家市场无关，即使利润上调也是合法的。紫阳旧车交易市场的副总马秀其和亚太旧车市场的郑姓老总，则以工作忙等理由未接受采访。
经营户欲成立协会扩大话语权
据了解，2006年3月，福州市新批了福建亚太旧机动车交易市场和福建紫阳旧机动车交易市场，从而打破了海峡旧机动车交易市场一家独大的局面，而新市场介入伊始，三家市场为争客源而竞相压价，到2006年下半年时，海峡旧机动车交易市场的二手车交易费底线就滑到200元，紫阳100元，而亚太则更是低至50元。
然而，自2006年12月开始，三家市场竟形成“默契”，订立起“价格同盟”，并互相派人监督开票。
“省物价局制定的新政中，制定出中准价，且最高允许上浮10％，但三家市场竟齐刷刷实行上限价。”以陈先生为代表的二手车经营户认为，“此以一来，当初新设两家市场引入竞争机制的初衷，完全就废掉了。”陈称，他们已经联合了福州四百多户二手车经营户中的百来户，准备筹建二手车行业协会，扩大经营户在市场中的话语权。
来源：海峡都市报社
热销二手车价格上扬 部分车型上涨3000元
(2007-08-22 10:42)
进入8月份以来，二手车销量逐渐走出传统淡季，交易量开始上升。记者上周从北京二手车市场了解到，目前各二手车经纪公司的库存量较上月有所下降，市场总体过户量比上月大约增长20%。由于需求的加大，部分热销二手车的价格开始上涨。
部分车型上涨3000元
北京旧机动车交易市场总监王萌介绍，这批上涨的车型主要是奥迪、宝来、富康等在二手车市场较为紧俏的车型，价格普遍都上浮了3000元。“这主要是市场供求的影响”，从8月份开始，北京旧机动车交易市场的日过户量达到了1200—1300辆，而正常的过户量一般维持在1000辆左右。
中联二手车交易市场魏征认为，出现这种情况的原因主要有三个方面。首先是，从8月份开始，天气逐渐转凉，逛二手车市场的人增多；其次，近期新车市场上各系列车型的轮番降价，贬值效应致使更多的购买用户把目光投向二手车；第三，二手车市场本身的增长趋势，出现了越来越多的本地购买群体。
库存量下降近一成
由于交易量开始增加，目前二手车市场上的库存量也有所下降。记者从各二手车经纪公司了解到，像富康、夏利、宝来、桑塔纳等备受欢迎的二手车，其库存量较上月均有所下降，下降的幅度大约有10%。“目前，旧车市场的库存大约为5500辆，比正常的时候少了近500多辆。”王萌对此也证实说。
其中，10万元以下的夏利、桑塔纳2000系列、北斗星、千里马、福美来等车型的库存有比较明显的减少，而10万至20万元的通用系列、广州本田系列和帕萨特系列则库存增加比较明显。
魏征表示，根据粗略统计，10万元以下的库存车约占整体库存的70%，其中5万元以下的为35%-40%。10万元至20万元的库存约占25%。
未来价格将大幅下降
魏征认为，随着购买量和交易量的增加，以及市场竞争日益激烈，在未来成交价格将会大幅下降，“毕竟这是一种趋势”。
来自北京市旧机动车交易市场的统计数字显示，7月份北京二手车总体成交量在增长7%的同时，车辆成交平均价格明显下降，降幅达到7%.“这在中高级二手车上表现得尤为明显”，某二手车经销商表示。
来源：新京报
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